De gemeente Zoetermeer werkt samen met de MRDH en acht regiogemeenten aan een publiek regionaal deelfietsensysteem. Dit systeem moet de bereikbaarheid verbeteren en duurzaam reizen makkelijker maken. In 2026 start een grote pilot die moet laten zien hoe het systeem in de praktijk werkt.
Eén samenhangend deelfietsnetwerk
De regio rond Zoetermeer heeft al deelfietsen, maar het aanbod is nu versnipperd. Per gemeente verschillen de regels en het gebruik. Daardoor ontstaat er geen netwerk waar reizigers op kunnen vertrouwen.
Met het nieuwe regionale systeem willen de gemeenten dit oplossen. De deelfiets moet een logisch onderdeel worden van dagelijkse ritten. Denk aan de route van huis naar het station, of van een OV‑halte naar het werk, onderwijs of winkelgebieden.
Gemeenten en MRDH willen hiermee betere bereikbaarheid, minder autoverkeer en schonere lucht bereiken.
Onderzoek naar hoe het systeem moet werken
In 2025 deden de MRDH en de Haagse regio uitgebreid onderzoek naar hoe een publiek deelfietsensysteem moet worden ingericht. Dit leidde tot een strategisch programma van eisen. De fietsen moeten bijvoorbeeld goed beschikbaar zijn op belangrijke locaties en niet teveel kosten. Ze zouden eenvoudig te gebruiken moeten zijn, via duidelijke apps en uitleg.
Fijnmazig netwerk van hubs
Het systeem werkt met zowel digitale als fysieke hubs, punten waar je de fiets kunt ophalen en stallen. Digitale hubs zijn alleen zichtbaar in de app. Fysieke hubs zijn herkenbaar in de openbare ruimte door vakmarkering en borden. De gemeente gebruikt waar mogelijk bestaande stallingen, zodat de openbare ruimte netjes blijft.
Reizigers kunnen een fiets ophalen bij de ene hub en inleveren bij een andere. De maximale loopafstand tot een hub wordt 300 meter, afhankelijk van de wijk.
Gewone en elektrische fietsen
Tijdens de pilot worden zowel gewone als elektrische fietsen ingezet. De verhouding tussen die twee kan tijdens de proef worden aangepast op basis van gebruik. De fietsen zijn bedoeld voor mensen die een reguliere fiets kunnen gebruiken. Er komen dus geen aangepaste fietsen voor mensen met een fysieke beperking binnen deze pilot.
Kosten en uitvoering in Zoetermeer
De MRDH betaalt de driejarige pilot (met twee mogelijke verlengingen van een jaar). Gemeenten zijn zelf verantwoordelijk voor het inrichten van eventuele fysieke hubs.
Voor Zoetermeer worden deze kosten betaald uit de bestaande begroting. Waar mogelijk worden werkzaamheden gecombineerd met andere projecten in de openbare ruimte. Omdat Zoetermeer vooral met digitale hubs werkt, blijven deze kosten beperkt.
Hoe gaat het verder?
Het definitieve programma van eisen vormt de basis voor de aanbesteding, die naar verwachting in april 2026 wordt gepubliceerd.
Als alles volgens planning verloopt, start in het vierde kwartaal van 2026 de uitrol van de pilot in Zoetermeer en de andere gemeenten. Een kleine uitloop naar begin 2027 is mogelijk.
De gemeenteraad wordt later opnieuw geïnformeerd over de voortgang.
Elke dag het Zoetermeerse nieuws in uw mailbox? Blijf op de hoogte van het laatste Zoetermeerse nieuws en meldt u aan voor onze nieuwsbrief!
