Waar laat je je scootmobiel als die niet meer in de gang mag staan? Het college van Zoetermeer laat de gemeenteraad weten hoe het staat met twee pilots en welke oplossingen er zijn. Een plan van aanpak volgt uiterlijk 1 april 2027.
Sinds 1 juli 2024 zijn de brandveiligheidseisen voor het stallen en opladen van scootmobielen in woongebouwen verduidelijkt. Scootmobielen mogen niet meer in gangen, galerijen en andere vluchtroutes staan. In veel woongebouwen ontbreekt een geschikte, brandveilige stalling. Door vergrijzing en een groeiende vraag naar mobiliteitshulpmiddelen neemt de druk op de beschikbare ruimte toe. Dat staat in een raadsmemo van wethouder Frinking van 15 oktober.
Aanleiding is een motie die de gemeenteraad in juni 2025 aannam. Daarin werd het college gevraagd samen met bewoners, woningcorporaties en VvE’s te zoeken naar maatwerkoplossingen.
Twee pilots
De gemeente voert samen met woningcorporaties twee pilots uit. Een buitenscootmobielstalling is in aanbouw en wordt naar verwachting in het vierde kwartaal van 2026 opgeleverd. De pilot met Wmo-deelmobiliteit, waarbij bewoners scootmobielen gezamenlijk gebruiken, startte op 1 oktober 2026. Die loopt in elk geval tot oktober 2027.
De eerste conclusie is dat één oplossing voor alle woongebouwen niet bestaat. Wat kan, hangt af van de ruimte in en om het gebouw, de eigendomssituatie, de techniek en de brandveiligheidseisen. De kosten verschillen sterk per locatie. Bij bestaande gebouwen is de ruimte vaak beperkt en is maatwerk nodig.
Bij deelmobiliteit zien gebouweigenaren kansen. Bewoners zijn voorzichtig positief, maar vragen om een voorziening die beschikbaar en betrouwbaar is op het moment dat ze die nodig hebben. Door scootmobielen te delen is minder stallingsruimte nodig. Dat lijkt vooral kansrijk bij grotere woongebouwen met veel vraag, als er genoeg ruimte is voor de deelvoertuigen.
Drie oplossingsrichtingen
Het college noemt drie richtingen. De eerste is stallen in beschikbare collectieve ruimten. Woningcorporaties informeren bewoners en woningzoekenden daarover via hun verhuurbeleid, nieuwsbrieven, woningadvertenties en bezichtigingen.
De tweede is stallen in de eigen woning. De Wmo beoordeelt of een scootmobiel daar veilig kan staan en ook de corporaties sturen hierop. Zo blijven collectieve plekken beschikbaar voor inwoners die daarop zijn aangewezen.
De derde is de pilots gebruiken als basis voor structurele afspraken met alle woningcorporaties. Informatie over beschikbare stallingscapaciteit wordt gebruikt bij Wmo-aanvragen, zodat al tijdens het huisbezoek duidelijk is welke stalling past. Waar nodig denken VvE-adviseurs van het team Energietransitie mee.
Hoe nu verder
Van 1 november 2026 tot en met 1 april 2027 werkt de gemeente samen met corporaties en gebruikers aan het Plan van Aanpak Parkeeropgave Scootmobielen. Daarin staat ook welk bestuursorgaan over welke stap beslist. Onderdelen kunnen gevolgen hebben voor de Wmo-verordening, het omgevingsplan en de financiële kaders. De raad ontvangt het plan uiterlijk op 1 april 2027.
Foto: Wikimedia
Meer politiek nieuws vindt u op onze politieke pagina: Politiek nieuws
